SDS（R）系列單雙向射流式通風機是本公(gong)司聯合(he)上海交通大學(xue)，借鑒日本、德國等國家先進技(ji)術，經本公(gong)司消化(hua)、吸收、創新，研發(fa)成(cheng)功的新產品。設(she)計的風機具有高能效、低噪聲、安裝簡便可靠、選擇范圍廣等特點，廣泛應用于各(ge)地設(she)施(shi)， 特別是公(gong)路隧(sui)道中(zhong)。

SDS（R）系列單雙向射流式通風機分單向(xiang)運(yun)轉和可(ke)(ke)逆式運(yun)轉兩大類(lei)，每大類(lei)9種(zhong)機(ji)(ji)(ji)號（6.3#~16#），每種(zhong)機(ji)(ji)(ji)號因安裝角不同又可(ke)(ke)分成多種(zhong)規格，最(zui)大推力可(ke)(ke)達3500N，對于(yu)任一工(gong)況都可(ke)(ke)選擇出(chu)一種(zhong)運(yun)行于(yu)高(gao)效率、低(di)(di)噪聲的(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)。SDS系(xi)列射流式通風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)先進(jin)的(de)制造工(gong)藝(yi)，風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)質量得到了保證。機(ji)(ji)(ji)殼法蘭(lan)均(jun)采用(yong)專用(yong)機(ji)(ji)(ji)床旋(xuan)壓翻邊(bian)成型，風(feng)(feng)(feng)(feng)筒（葉輪(lun)段）經(jing)過機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)工(gong)和精加(jia)(jia)工(gong)， 既保證了風(feng)(feng)(feng)(feng)筒內壁的(de)圓(yuan)度、同軸(zhou)度及(ji)強度，又滿足了葉輪(lun)的(de)間隙要(yao)求(qiu)，風(feng)(feng)(feng)(feng)筒內外表面(mian)經(jing)熱浸鍍鋅或等效涂(tu)裝處理，外形(xing)美觀、防腐(fu)性(xing)能良好。風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)輪(lun)轂及(ji)葉片(pian)均(jun)采用(yong)日本引(yin)進(jin)的(de)全自動數(shu)控鏜(tang)銑加(jia)(jia)工(gong)中(zhong)心(xin)加(jia)(jia)工(gong)成鑄模腔，分別在高(gao)（低(di)(di)）壓鑄造機(ji)(ji)(ji)進(jin)行鋁(lv)合金(jin)高(gao)低(di)(di)壓成型。該類(lei)產(chan)品得到了鐵路隧(sui)道、水利工(gong)程中(zhong)心(xin)、公路隧(sui)道等用(yong)戶的(de)*：該類(lei)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)(ji)各項技術指標(biao)、耐腐(fu)蝕性(xing)、可(ke)(ke)靠性(xing)、經(jing)濟性(xing)等技術、質量要(yao)求(qiu)和經(jing)濟指標(biao)*能適應(ying)各類(lei)工(gong)程的(de)使用(yong)。

不通風的各類(lei)地下(xia)設施均會聚(ju)集污(wu)染氣體，對(dui)人體造(zao)成(cheng)傷害，特別是汽車(che)隧道，隨著(zhu)車(che)流量的增(zeng)加，產生(sheng)的尾(wei)氣越來越多，對(dui)人類(lei)和(he)發動機造(zao)成(cheng)的影響與日俱增(zeng)。因此(ci)，我們需要用機力將隧道內的尾(wei)氣排除(chu)，輸入新鮮空(kong)氣。

SDS系列(lie)射流式(shi)通(tong)風機就是專為(wei)隧道工程設計的(de)(de)一款風機，不同(tong)長(chang)度的(de)(de)隧道選擇不同(tong)配(pei)置的(de)(de)機組(zu)，使隧道內(nei)的(de)(de)污(wu)染物(wu)(wu)達到允許值(zhi)以下。汽車產生的(de)(de)污(wu)染物(wu)(wu)主要有CO、NO、NO2、NO3等。目前(qian)國際普(pu)遍采用WHO世界衛(wei)生組(zu)織的(de)(de)推薦值(zhi)，即(ji)NO2代(dai)替CO值(zhi)作為(wei)通(tong)風控制(zhi)的(de)(de)重要參數。